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東南沿海鐵路通道提速區域經濟發展

發布時間:2019-08-13

  暑期,廣東省陽江市海陵島景區特別繁忙,衆多遊客選擇乘坐動車組到達陽江站再轉公交車去海陵島景區。景區工作人員紛紛感慨,去年7月1日江門至湛江鐵路開通以來,拉近了海陵島與廣州、深圳的時空距離,海陵島旅遊更火了!
  江湛鐵路與廣州至珠海城際鐵路、廣州至深圳高鐵、杭州至深圳鐵路相連,這四條線基本沿著東南沿海而行,形成東南沿海鐵路快速通道。
  這條沿海鐵路通道,將沿海的廈門、汕頭、深圳、廣州、珠海、湛江緊密相連,形成一條黃金通道,不知不覺,改變了沿線人民生活的方式、促進區域經濟社會發展。
  江湛鐵路開通運營已經一年有余,在過去的一年裏,累計發送旅客1425萬人次,日均發送旅客3.9萬人次,單日最高發送量爲8.3萬人次。
  江湛鐵路的開通運營,使得粵西茂名、陽江和湛江等地不通高鐵成了“過去時”,粵西高鐵城市群一體化、同城化趨勢開始突顯。
  江湛鐵路的開通運營,以其快速、安全、高效、舒適的特性,給整個粵西高鐵沿線群衆帶來了出行紅利。整個粵西地區都納入了廣州的“3小時交通圈”。
  而杭深鐵路廈門至深圳段開通運營已經5年多了,2014年至2018年間,該段鐵路共計安全運送旅客約5200萬人次。
  杭深鐵路廈深段的開通,讓沿線漳浦、雲霄、诏安、饒平、普甯、陸豐、汕尾、惠東等8個縣市從“地無寸鐵”一步邁入“動車時代”,民衆出行有了更多選擇,港澳台同胞、海外僑胞返鄉探親、祭祖、經商也更方便。
  隨著去年9月23日廣深港高鐵香港段開通運營,目前,潮汕站、廈門站、汕頭站、廣州南站、深圳北站都開行了到達香港的始發動車組,使得沿海城市與香港的聯系更加緊密。
  “以前,去廣州出差基本開汽車,現在基本上都是坐動車組,因爲坐動車組安全、方便、快捷。”在汕頭經商的旅客王先生說道。
  “火車一響,黃金萬兩。”東南沿海鐵路通道,穿山越水、穿鄉過鎮,將廣東省東西部不發達地區與發達的珠三角地區“串聯”起來,架起了互利互惠、取長補短的經濟增長帶。
  以江湛鐵路爲例,數據顯示,該鐵路開通一周年,大大提速江門、茂名、陽江、湛江四個城市的旅遊經濟發展,台山溫泉、陽江海陵島、開平碉樓等熱門旅遊景點接待遊客量,較無江湛鐵路前有50%左右的增長。
  目前,江門、茂名、陽江、湛江等地高鐵新城均已破土動工,現已初具雛形。粵西城市間經濟交往明顯加快;粵西承接珠三角産業轉移明顯加快,各類開發區和産業園如雨後春筍般湧現,珠三角衆多電子信息、機械工業、汽車零部件等産業紛紛在此“落戶”。
  而杭深鐵路廈深段由于開通得更早,沿線城市受益更多。汕尾市GDP原本落後全國平均水平,但由于杭深鐵路廈深段開通後,拉近了與深圳的時空距離,廣東省建設深汕特別合作區,推動汕尾步入高速發展新時代。
  今年2月18日,中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,明確粵港澳大灣區包括香港、澳門、廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶等地。這些城市都處于或臨近東南沿海鐵路通道。隨著粵港澳大灣區建設的逐步推進,東南沿海鐵路沿線城市將迎來更加美好的明天!
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