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中歐班列簡介

發布時間:2018-12-17

  中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱等國際鐵路聯運班列。近年來,在“一帶一路”倡議推動下,中歐班列充分發揮其在時效、價格、運能、安全性等方面的比較優勢,逐漸被中歐廣大客戶所接受,成爲中歐間除海運、空運外的第三種物流方式。

  目前,中歐間已形成了西、中、東三大鐵路運輸通道。西通道,主要吸引西南、西北、華中、華北、華東等地區進出口貨源,經隴海、蘭新線在新疆阿拉山口(霍爾果斯)鐵路口岸與哈薩克斯坦、俄羅斯鐵路相連,途經白俄羅斯、波蘭等國鐵路,通達歐洲其他各國。中通道,主要吸引華中、華北等地區進出口貨源,經京廣、京包、集二線在內蒙古二連浩特鐵路口岸與蒙古國、俄羅斯鐵路相連,途經白俄羅斯、波蘭等國鐵路,通達歐洲其他各國。東通道,主要吸引華東、華南、東北地區進出口貨源,經京滬、京哈、濱州線在內蒙古滿洲裏鐵路口岸與俄羅斯鐵路相連,途經白俄羅斯、波蘭等國鐵路,通達歐洲其他各國。

  在中国铁路的倡议和推动下,2017年4月《中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯铁路深化中欧班列合作协议》正式签署。这是中国铁路第一次与“一带一路”沿线主要国家铁路签署有关中欧班列开行方面的合作协议,该协议已被纳入第一届“一带一路”國際合作高峰论坛成果清单。截至2018年10月,已在中国国内53个城市与欧洲15个国家45个城市间开通了中欧班列,历年开行数量已突破了11000列。这些班列将产自中国的手机、电脑、日用百货等货物运到欧洲,同时也将产自西班牙的红酒、火腿,德国的汽车整车和配件、啤酒,波兰的婴儿食品,芬兰的纸浆,俄罗斯的板材,哈萨克斯坦的小麦等货物运到了中国的工厂和广大客户手中,目前中欧班列已达到“去三列回二列”的水平,一列列“钢铁驼队”正成为中国与“一带一路”相关国家商品流通、市场交易、经贸往来、基础设施建设的重要桥梁。

  

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