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日本鐵路

發布時間:2018-12-28

  日本第一条铁路——京滨铁路(新桥—横滨)于1872年建成,全长29公里。目前,日本鐵路网由JRs线路和其他轨道交通方式线路(包括大型民铁、东京地铁、地方交通、公营)组成,其中JRs线路主要是横跨全国的干线铁路,后者则主要为城市或市郊轨道交通线路。截至2011年3月,日本鐵路营业里程为27642.8公里,其中JRs线路20142.1公里,占总里程的72.9%。从路网质量来看,2010年日本鐵路的电气化率为61.8%(JRs为55.9%),复线率为32.9%(JRs为38.2%)。

  高速鐵路方面,1964年10月1日,世界上第一條高速鐵路——東海道新幹線建成通車,在此後的40余年間,新幹線線路不斷發展,逐漸延伸至日本本州島、九州島的大部分地區。截至2013年3月,已有6條標准軌距的新幹線全線或部分開通,線路總長達2388公裏。所有新幹線的最高運營速度均達250公裏/小時以上,其中山陽新幹線達300公裏/小時,東北新幹線達320公裏/小時。當在建、計劃建設及未來規劃建設的高速鐵路建成後,日本將形成較完整的新幹線高速鐵路網。

  截至2011年7月1日,日本提供鐵路(包括幹線鐵路、城軌地鐵等)客貨運輸服務的企業有205家,其中客運公司193家、貨運公司12家,客運公司中以原日本國鐵民營化改革後成立的6家JR客運公司爲主,貨運主要是JR貨運公司。

  客运方面,2011年度日本鐵路客运量为226.32亿人,其中JRs完成88.37亿人,其他铁路完成137.95亿人,分别占39.0%和61.0%;旅客周转量为3950.67亿人公里,其中JRs完成2469.37亿人公里,其他铁路完成1481.30亿人公里,分别占62.5%和37.5%。虽然JRs完成的客运量比重小于其他铁路,但由于运距较长,旅客周转量占总周转量的比重还是远远大于其他铁路。同年,新干线客运量达3.07亿人,旅客周转量为814.20亿人公里,分别占JRs铁路客运量和旅客周转量的3.5%和33.0%。

  货运方面,2011年度日本鐵路货运量为3988.6万吨,货物周转量为199.98亿吨公里,分别比上年度减少8.6%和2.4%。JR货运公司完成的货运量和货物周转量所占比重分别为70.5%和99.2%(2010年)。

  (來源:中國鐵道科學研究院科學技術信息研究所)

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