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法國鐵路

發布時間:2018-12-28

  1.  鐵路路網 

  1826年10月,法国建成第一条铁路(圣埃蒂安—安泰基矿山铁路),全长21.286公里。1937年,法国国家铁路公司(SNCF)成立,国家拥有SNCF公司51%的资产。1938年,法國鐵路网里程达到64000公里的历史最高峰。1982年,国家收购了全部私人股份,法国国营铁路公司(SNCF)成为国内唯一的铁路经营者。1947~1976年,SNCF制订和实施了6个铁路发展计划,重点进行了铁路重建、电气化建设和机车车辆更新。1976年至今,法国先后建设和开通了东南线、大西洋线、北方线、东南延伸线、巴黎地区东部联络线、地中海线等多条高速铁路线。

  2008年全球金融危機以來,受法國“國家經濟複蘇計劃”推動,高速鐵路建設步伐加快。目前,在建和計劃開工建設的高速鐵路線包括:東歐線(二期)、南歐大西洋線、布列塔尼—盧瓦爾河大區線、尼姆—蒙彼利埃線。爲加快本國高速鐵路的發展,法國政府計劃到2020年斥資約160億歐元擴建高速鐵路網。屆時,法國高速路網規模將增加約2000公裏,2020年後還計劃修建2500公裏高速鐵路。

  近年來,法國政府從可持續發展的角度調整運輸政策,重視提升鐵路在綜合交通中的地位。2011年1月27日,法國新的“交通基礎設施發展規劃(Snit)”草案明確,未來20~30年內,法國政府將向交通領域投資1700億歐元,其中,鐵路領域投資占總投資額的52%。根據該規劃,法國政府計劃到2030年,將實現100億噸公裏的貨物周轉量、25億人公裏的旅客周轉量從公路轉移至鐵路,以及20億人公裏的旅客周轉量從航空轉移至鐵路,由此實現每年減少溫室氣體排放200萬噸。

  2.  客貨運輸 

  客运方面,法國鐵路根据列车速度等级、开行范围、服务特点等因素,开发了多元化、系列化的客运产品,很好地适应了市场需求。近年来,法國鐵路客运发展势头良好,旅客周转量及所占市场份额均有所增长。近年来,SNCF客运经营特点呈现为:大力发展TGV高速客运、积极开拓国际客运市场、努力实现品牌化经营、不断借助科技手段创新服务内容等。

  货运方面,法國鐵路开发了一系列快捷货运产品,但与客运相比,法國鐵路货运发展前景并不乐观,在与公路的竞争中,货物周转量呈明显颓势,市场份额连年下降。目前,法国政府和铁路运输企业正在努力改变这一局面,尽快提升法國鐵路货运竞争力。为进一步改善铁路货运,2009年9月,法国政府宣布,在2020年前将向铁路货运投资70亿欧元,以减少公路货运和二氧化碳排放量。该计划是法国政府“环保规划”的一部分。规划目标是到2022年使法国非公路运输占货运市场的份额从14%增至25%。

  (來源:中國鐵道科學研究院科學技術信息研究所)

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